Назначение сборных, металлических плит
На сегодняшний день по-прежнему можно найти на профильном рынке металлические покрытия сборного типа для взлётно-посадочных полос. Данный тип конструкции позволяет оперативно решить вопрос формирования дорожного полотна даже в сложных условиях. Для примера можно привести необходимость размещения спецтехники и авиационных бортов спасательных ведомств в регионе чрезвычайной ситуации. Также целесообразно использование металлических, сборных покрытий для приёма летательных машин на импровизированных площадках при проведении выставочных авиашоу. Находят применение данные нестандартные металлоконструкции и во время ремонтных работ на основном поле ВПП, как резервный, рабочий участок.
Конструктивные особенности и стандарт производства покрытий
В соответствии с государственным стандартом ещё в советское время к производству была представлена специальная модификация металлической, аэродромной плиты типа К/1/Д. При изготовлении металлической конструкции этой конфигурации учитываются предписанные циркуляром габариты - 3080*420*3000. При этом фактический вес металлической плиты составляет всего 41 кг. Как можно понять - монтаж аэродромного полотна при таких характеристиках не составляет больших временных и физических затрат.
Важно помнить, что металлические, сборные покрытия для ВПП отличаются максимальной ровностью при укладке на подготовленную поверхность. В этом случае эффективным, допускаемым значением просвета под рейкой будет считаться 5-10 мм или 2-5 в процентном выражении. Обозначенные показатели приводятся в точном соотношении с данными ГОСТА 30412.
Эксплуатационные характеристики К-1Д
Основными характеристиками, получаемыми в ходе изготовления металлической конструкции, считаются:
- устойчивость к повышенным динамическим и вибрационным нагрузкам в течении длительного, временного периода;
- противодействие воздействию повышенной влажности и критическим температурным колебаниям;
- сохранение целостности структуры металла;
- отличная ремонтопригодность (замена плиты на новый элемент в сформированном полотне);
- неплохой коэффициент сцепления колёс техники с поверхностью аэродромного ВПП - не менее 0,45 (даже по мокрому полотну).
Дополнительные материалы:
Хотите узнать подробнее? Заполните форму и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Оставить заявку